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經(jīng)換算后得磨光值(詳見(jiàn)試驗(yàn)部分)。集料的磨光值越高,表示抗滑性能越好。高速公路和一級(jí)公路的集料磨光值要求不小于42,普通公路不小于35。玄武巖、安山巖、砂巖和花崗。

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壓碎值是指集料抵抗壓碎的性能指標(biāo)，集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo)，以評(píng)定其在公路工程中的適用性。壓碎值是按規(guī)定試驗(yàn)方法測(cè)得的被壓碎碎屑的重量與試樣總重量之比，以百分?jǐn)?shù)表示。詳情>>實(shí)驗(yàn)規(guī)程-儀具材料-試驗(yàn)準(zhǔn)備-全部

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摘要:《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》2005年版中粗集料壓碎值相關(guān)關(guān)系式有一定的局。3易波;;石灰?guī)r和玄武巖在SMA中的適應(yīng)性比較[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2011年12期4許銀行;張。

在自然界中,不乏玄武巖、花崗巖、河卵石、砂巖等硅含量較高的石頭。它們由于硬度大。壓碎值8.5以下,橋墩用途。花崗巖也好,青石子也好。品質(zhì)保證行。工期18月。目的港。

約占百分之四十五五十左右玄武巖是修理公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道所用石料中不錯(cuò)的材料,具有抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性玄武石,玄武石具有耐磨、吃水量。

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玄武巖是修理公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道所用石料中的材料,具有抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性玄武石,玄武石具有耐磨、吃水量少、導(dǎo)電性能差、抗壓性強(qiáng)。