在這種情況下,英國蘇格蘭人約翰·馬卡丹(John.LoudonMcAdam)設計了新的筑路方法,用碎石鋪路,路中偏高,便于排水,路面平坦寬闊。后來,這種路便取其設計人的姓,取名為馬。詳情>>引證解釋-由來-趣事

其二是瀝青碎石混合料,是由適當比例的粗集料、細集料及填料(或不加填料)與瀝青拌和。我國行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定:城鎮(zhèn)道路路面層宜。

瀝青瑪蹄脂碎石路面是指由瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配粗集料的骨架間隙中形成密實瀝青混合料所鋪筑的路面。20世紀60年代中期。詳情>>

瀝青碎石路面bituminousmacadampavement指的是用瀝青碎石作面層的路面。它堅固耐用，是現(xiàn)在常用的路面之一。詳情>>

基本概念由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當其級配符合技術規(guī)范的規(guī)定時，稱其為級配型集料。級配型集料包括級配碎石、級配碎礫石(碎石和砂礫的混合料，也。詳情>>基本概念-適用范圍

路面基層，是在路基(或墊層)表面上用單一材料按照一定的技術措施分層鋪筑而成的層狀結構，其材料與質(zhì)量的好壞直接影響路面的質(zhì)量和使用性能?；鶎邮钦麄€道路的承重層。起穩(wěn)定路面的作用。路面基層分為無機結合料穩(wěn)定基層和碎、礫石基層。詳情>>整體型基層-粒料型基層-瀝青類-全部

摘要:正泥結碎石路面的石料壓縮系數(shù),粘土用量或是泥漿用量,直到目前的設計及施工中,還大都采用著一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)。實際所用的材料往往是復雜多樣的,由不同石料的顆粒。

瀝青碎石路面bituminousmacadampavement指的是用瀝青碎石作面層的路面。它堅固耐用，是現(xiàn)在常用的路面之一。詳情>>

根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定,道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土。原材料試驗,進行配合比設計、擊實實驗,確定干密度和含水量。然后以此配比。詳情>>作用原理-材料要求-組成設計

用軋制的碎石按嵌擠原理鋪壓而成的路面，也可用作路面的面層或基層。碎石路面的結構強度主要依靠石料顆粒的嵌擠鎖結作用以及灌漿材料的粘結作用。其嵌擠鎖結力之大小取決于石料本身強度、形狀、尺寸、表面粗糙程度及碾壓質(zhì)量。其粘結力則取決于灌縫。詳情>>歷史-分類

泥結碎石路面又稱砂石路面，是以碎石、砂石作為骨料、泥土作為填充料和粘結料，經(jīng)壓實修筑成的一種結構。結構泥結碎石路面厚度一般為8~30cm;當總厚度等于或超過15cm時，一般分兩層鋪筑，上層厚度6~10cm，下層厚度9~14cm。泥結碎石路面的力學強度和。詳情>>結構-制備-施工方法

泥結碎石路面指的是，經(jīng)碾壓后灌泥漿，依靠碎石的嵌鎖和粘土的粘結作用形成的路面。詳情>>施工規(guī)范-注意事項

路面基層，是在路基(或墊層)表面上用單一材料按照一定的技術措施分層鋪筑而成的層狀結構，其材料與質(zhì)量的好壞直接影響路面的質(zhì)量和使用性能?；鶎邮钦麄€道路的承重層。起穩(wěn)定路面的作用。路面基層分為無機結合料穩(wěn)定基層和碎、礫石基層。詳情>>整體型基層-粒料型基層-瀝青類-全部

黑色瀝青碎石什么是瀝青碎石路面?/什么是瀝青碎石路面?瀝青碎石路面是由不同大小的礦料,摻有少量礦粉或不加礦粉,用瀝青作為結合料,按一定比例配合,均勻拌合,經(jīng)。

水泥路面露石子修補材料用哪種好?前面我們提到了表層罩面修補料,現(xiàn)在很多廠家都非。與原始路面相溶一體,與原有路面基本無色差。采用國際原材料力求打造水泥混凝土。

級配碎石、級配碎礫石、填隙碎石這四種材料,哪種材料做路面基從質(zhì)量和技術角度分析,級配礫石、級配碎石、級配碎礫石、填隙碎石這四種材料,哪種材料做路面基層?懸。